東京オリンピック・パラリンピックに向けて建設が進められていたＪＲ山手線・原宿駅の新しい駅舎が完成し、２１日から利用が始まりました。
一方、都内で最も古い木造駅舎として親しまれた建物は役割を終え、９６年の歴史に幕を下ろしました。
原宿駅は、大正１３年に建てられた都内に残る最も古い木造駅舎ですが、耐火性能が不十分などとして解体されることが決まり、２１日未明の最終電車で最後の営業となりました。
そして、２１日午前１時１０分すぎ、原宿駅の駅員らが１列に並ぶと、「９６年間ありがとうございました」と挨拶し、駅のシャッターが閉められました。
２１日の始発からは、隣接する新しい駅舎で営業が始まり、午前４時１０分に駅のシャッターが開けられると、早速、駅舎の中に入って、写真を撮ったり記念に入場券を購入したりする鉄道ファンの姿が見られました。
新しい駅舎は鉄筋２階建てで、延べ床面積は前の駅舎のおよそ４倍に広がっているほか、壁はガラス張りで明るく開放的な空間になっています。
これまで１つだったホームは外回りと内回りで２つに分けられ、午前中から多くの人が利用していましたが、人の流れはスムーズで、混雑は見られませんでした。
原宿に友人と遊びに来たという１８歳の女子高校生は「前の駅舎も好きでしたが、新しい駅舎はガラス張りでとても明るいし、改札の中も広くて利用しやすかったです」と話していました。
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March 20, 2020 at 07:06PM
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ＪＲ原宿駅新駅舎 利用始まる｜NHK 首都圏のニュース - NHK NEWS WEB
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